7月7日，一艘貨輪停靠在天津港“智慧零碳”碼頭（無人機照片）。新華社記者 趙子碩 攝
新華社天津10月21日電 日前，天津魯華泓錦新材料科技有限公司生產(chǎn)的28.5噸樹脂在天津港北疆碼頭裝船，踏上前往泰國的旅程。憑借中國—東盟自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地證書，這批貨物可在進口國享受關(guān)稅減免。
“過去十年是我們企業(yè)發(fā)展的‘黃金十年’，我們出口到‘一帶一路’共建國家和地區(qū)的貨物從最初的每年100多噸，增長到現(xiàn)在的每年1萬多噸。今年在有些國家還實現(xiàn)了零的突破。”公司銷售部負責人樊濤說。
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。十年來，“一帶一路”合作網(wǎng)絡從亞歐大陸延伸到非洲和拉美，150多個國家、30多個國際組織和中國簽署“一帶一路”合作文件，“一帶一路”伙伴之間經(jīng)貿(mào)往來日益緊密。
作為中國北方國際航運核心區(qū)的天津正加速打造世界級港口城市，來自“一帶一路”共建國家的貨輪載著集裝箱穿梭在天津港。
天津海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年至2022年，天津與“一帶一路”共建國家和地區(qū)進出口貿(mào)易總值累計達3.09萬億元，占十年間天津外貿(mào)總規(guī)模的比重超四成，為天津?qū)ν赓Q(mào)易高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
“在出口過程中，中國—東盟自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地證書幫了大忙，今年已經(jīng)為客戶累計減免了大約225萬元關(guān)稅。”樊濤說。
今年以來，天津海關(guān)為天津市企業(yè)出口共建“一帶一路”國家和地區(qū)的產(chǎn)品簽發(fā)自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地證書3.5萬份，貨值約175億人民幣。
值得一提的是，共建“一帶一路”倡議為天津民營企業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展空間。十年來，天津民營企業(yè)對“一帶一路”共建國家進出口值由2013年的547.8億元增長至2022年的1422.9億元，在全市對共建國家進出口總值中的占比提升了26.4個百分點，至42.5%。
第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇于近日舉行。在專題論壇上，“一帶一路”合作伙伴同意進一步提升貿(mào)易和投資自由化便利化水平，支持開展通關(guān)便利化和執(zhí)法領域合作，特別是推進“經(jīng)認證的經(jīng)營者”國際互認、國際貿(mào)易“單一窗口”、國際貿(mào)易單據(jù)數(shù)字化、推進航運貿(mào)易數(shù)字化、跨境電商監(jiān)管創(chuàng)新等合作。
今年9月初，電裝（天津）空調(diào)部件有限公司的1920個汽車空調(diào)用冷凝器槽蓋在天津海關(guān)完成了空運出口報關(guān)單的申報工作，待通關(guān)完成后，這批貨物將啟程前往南非共和國。
根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的公告，自2023年9月1日起，中國—南非“經(jīng)認證的經(jīng)營者”（AEO）互認安排正式實施。
“作為海關(guān)AEO企業(yè)，我們第一時間將AEO編碼告知給南非的客戶，確保互認的優(yōu)惠措施可以應享盡享，以后雙方通關(guān)將更加方便快捷，我們對后期與南非企業(yè)的合作充滿信心。”電裝（天津）空調(diào)部件有限公司物流主管軒萌表示。
7月7日，一艘滾裝船停靠在天津港環(huán)球滾裝碼頭（無人機照片）。新華社記者 趙子碩 攝
進口方面，2022年，天津自“一帶一路”共建國家進口汽車、自動數(shù)據(jù)處理設備及其零部件較2013年分別增長12.6%和4.8倍。出口方面，機電產(chǎn)品為主要出口商品之一，其中，“新三樣”鋰離子蓄電池、太陽能電池、電動載人汽車合計出口值由2013年的18億元增至2022年的79.6億元，年均增長17.9%。
天津作為中國北方汽車出口重鎮(zhèn)，今年以來新能源汽車出口也保持了強勁增長勢頭。在天津港滾裝碼頭，偌大的堆場停滿了各種品牌的車輛。
“堆場上的車，車頭向外的，就是出口的；車頭向里的，就是進口的。”一位海關(guān)工作人員說，他明顯感覺到近幾年來車頭向外的汽車越來越多，而且新能源汽車的占比越來越高。
天津華圖汽車物流有限公司總經(jīng)理史運升說，2021年，公司出口252臺新能源汽車，出口貨值427萬美元；2022年出口2036臺新能源汽車，涉及金額約5100萬美元。
“公司今年仍在大步走向海外，新能源汽車已經(jīng)出口至非洲、南美、中東，還有歐洲地區(qū)，與越來越多的‘一帶一路’共建國家和地區(qū)的汽車企業(yè)共謀發(fā)展機遇。”史運升說。