中新網(wǎng)上海4月24日電 (記者 鄭瑩瑩 郭超凱 馬帥莎)北京時(shí)間4月24日，搭載神舟二十號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。翱翔宇宙，它身后有多類“高手”相助。
神舟二十號(hào)載人飛船研制歷程。顏鵬飛 攝神舟二十號(hào)載人飛船背后有“供電達(dá)人”，其多種供電模式組合可適應(yīng)20多種飛行控制模式，既確保神舟二十號(hào)載人飛船的電源獨(dú)立供電，也可實(shí)現(xiàn)“神舟二十號(hào)”與中國(guó)空間站并網(wǎng)供電。
“從‘安全用電’到‘自由用電’，電源作為飛船的心臟，不斷迭代升級(jí)，以保障航天員們?cè)谔盏陌踩c舒適”，中國(guó)航天科技集團(tuán)八院811所相關(guān)負(fù)責(zé)人鐘丹華說。
中國(guó)空間站常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，神舟飛船成為穿梭于天地之間的定期“航班”，承擔(dān)著重要的天地往返運(yùn)輸任務(wù)。在此階段，神舟飛船電源應(yīng)對(duì)故障和突發(fā)情況的能力也更加強(qiáng)大，其安全性更好。據(jù)介紹，隨著后續(xù)任務(wù)的推進(jìn)，神舟飛船電源將繼續(xù)向能量更高效、用電更便捷的方向升級(jí)。
神舟二十號(hào)載人飛船背后有“約會(huì)小秘書”。空空通信機(jī)是交會(huì)對(duì)接過程中的重要通信設(shè)備，主要承擔(dān)交會(huì)對(duì)接段以及撤離段航天器間的雙向數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)。據(jù)介紹，空空通信機(jī)可實(shí)時(shí)完成兩個(gè)航天器相對(duì)位置和速度信息的傳遞，確保兩個(gè)航天器到達(dá)同一“約會(huì)”地點(diǎn)。
神舟二十號(hào)載人飛船身后還有“通信三兄弟”。遙控、遙測(cè)設(shè)備是神舟飛船駛向中國(guó)空間站的關(guān)鍵產(chǎn)品，它們雖不像話音和圖像產(chǎn)品那樣“有聲有色”，卻是最傳統(tǒng)的航天器測(cè)控手段。遙控設(shè)備主要負(fù)責(zé)解析地面上行的控制命令，就像是系在神舟飛船上的“風(fēng)箏線”，控制飛船的“動(dòng)作”。而遙測(cè)設(shè)備則采集載人飛船上所有的遙測(cè)信息并發(fā)送到地面中心。簡(jiǎn)單來說，遙控、遙測(cè)設(shè)備，一個(gè)負(fù)責(zé)地面上行控制，一個(gè)負(fù)責(zé)下行地面監(jiān)測(cè)，就像一對(duì)“兄弟”。
與遙測(cè)、遙控并肩作戰(zhàn)的是連接天地測(cè)控通信的“橋梁”——應(yīng)答機(jī)。有了應(yīng)答機(jī)，遙控和遙測(cè)才得以與地面中心建立連接。載人飛船應(yīng)答機(jī)采用的是“統(tǒng)一載波”設(shè)計(jì)方案，也就是把遙控、遙測(cè)、測(cè)距和測(cè)速等重要信息調(diào)制在統(tǒng)一的載波信號(hào)上進(jìn)行天地傳輸，為“神舟二十號(hào)”指明太空行進(jìn)的路線。(完)