本網訊 (冀暉) 過去，在許多人的印象中，剛剛走進商洛城區，只見一群非法營運的蹦蹦車蜂擁而至，“坐我的車，兩元錢把你拉到地方！”乘客們上車后，司機瘋踩著油門在街道上肆意穿梭，左右搖擺的車體讓乘車人員時常為自身的安全感到揪心。

　　經過幾年的努力，商洛市為這些蹦蹦車司機找到了新的生計，其中有不少司機從非法營運轉變成交通協管員。昔日瘋狂亂竄的蹦蹦車已徹底退出市場，現在的商洛市區交通狀況較之前幾年有了巨大的改變，許多市民認為，商洛市區更具城市魅力了。

　　10多年前，蹦蹦車作為一種運輸工具，確實方便了不少市民，因為它比較便宜，跑起來也很麻利。但隨著城市的發展，出租車也相繼加入了城市的代步工具。之后，市民則認為出租車更為便捷，較之蹦蹦要安全的多。2008年，市民對于取締蹦蹦車載客的呼聲越來越高，此事引起了商洛市委、市政府領導的高度關注。2009年8月，在一次會議上，商洛市市長楊冠軍提出整治城區蹦蹦車的想法，隨后，商洛市有關部門先后組織人員赴外地學習治理蹦蹦車的成功經驗。

　　商洛城區共有蹦蹦車180多輛，其中大多數是城郊結合部的農民，還有一部分是下崗職工，另有24名殘疾人。2009年11月初，政府開始宣傳，通過電視、報紙網絡發出政府公告，從12月1日開始，要求所有的蹦蹦車(三輪載人摩托車)徹底退市，根據車輛的使用年限將對其進行收購，且主動上繳的還有獎勵。由物價部門拿出評估報告，評估之后商洛市和商州區兩級財政拿出專項經費，給蹦蹦車司機進行補償。政府先后從外地以4000多元一輛購買了24輛殘疾三輪車，免費為殘疾人辦手續。對于一些生活在城區確實有困難的家庭，政府另拿出了一套安置方案，由財政出資，征求蹦蹦車司機意見，安排70名蹦蹦車司機(現在崗66人)走上協勤崗位，協助城區交警維持交通秩序。收編后的協勤分為五個班組，每個人每天工作5個半小時，還給他們辦理了三金，除此之外一部分人還享受著低保。兩年來，這66名協勤人員為城市交通管理做出了不小的貢獻。