一汽集團黨委副書記、副總經理孫國武日前接受《中國商報》采訪時表示，一汽將持續做大做強自主。

　　日前，在中國企業“夢之隊”頒獎活動中，中國一汽榮膺“制造夢”大獎，這也是對一汽多年聚力自主的肯定。

　　談到一汽自主，紅旗是一個繞不開的話題。孫國武介紹，目前紅旗H7定單不斷增加，市場需求已經逐步顯現出來，目前一汽正考慮擴大紅旗的產能。

　　未來紅旗先期仍然是瞄準政府需求，業內或許記得，法國總統奧朗德4月份來華訪問，他的座駕便是全新紅旗牌L5轎車。成為國家禮賓車是紅旗的使命和最高目標，此次“首秀”之后，新紅旗獲得了更多的關注，同時為其走向市場提供了新的平臺和基礎。

　　其次，除了禮賓車之外，政府采購也是紅旗的方向之一，官車效應在中國雖然不如以往明顯，但是其示范作用仍然不能忽視。孫國武表示：“紅旗車現在也有企業表示希望能夠采購，這表明政府的示范作用尤為重要。”今后，紅旗希望能夠從政府采購進一步進入企業，包括民營企業和合資企業。

　　從L5到H7，紅旗的新品牌形象逐步建立起來，今后其產品線還將進一步延伸。孫國武透露：“像SUV我們正在做，但SUV的定位是不是像奧迪Q5、Q7那樣，我覺得現在可能還不成熟，但是我們也正在開發。”

　　盡管高端品牌的銷量一般不會太高，但是紅旗的品牌作用將為一汽自主奠定整體的高度。

　　在紅旗的品牌定位帶動之下，奔騰將重在銷量上的突破。孫國武表示：“在奔騰系列上產量大一些，現在B50、B70、B90市場銷售都不錯，B90最近大客戶集中采購也定了不少，如果自主能夠做得更強，還是重在定位大眾消費者層面的產品。”

　　除了產品層面不斷加強，一汽從人員部署方面也給以自主最大的支持。從一汽-大眾以及奧迪事業部引入安鐵成和張曉軍這兩位“大將”，“一汽要借助合資企業經驗重振自主品牌，輸送人才是快捷而有效的方式。”業內分析人士表示，這一舉措有望實現合資“反哺”自主。

　　一汽轎車總經理安鐵成曾經對本報表示：“紅旗復興品牌的目標要高于銷量目標。”這意味著今后紅旗主打品牌形象和高端，而銷量任務將由奔騰來完成。目前奔騰的產品線進一步豐富，除了奔騰B50、B70之外，旗艦車型B90以及SUV車型X80都已上市，目前也已經收獲了不錯的市場反饋。

　　與其他企業的自主路徑不同，一汽從一開始便注重自主研發和創新，紅旗和奔騰的市場表現證明了一汽“不顧一切干自主”策略的成功，今后，隨著自主競爭不斷加劇，一汽在自主方面積淀的實力將進一步顯現出來。（記者 安麗敏）