5月8日，東風日產(chǎn)花都第二工廠奠基。廣東省委書記汪洋、省長黃華華、東風汽車總經(jīng)理徐平等出席儀式。

　　從廣州白云機場到花都區(qū)的高速路上有這樣一幅巨型路牌，之前這個路牌上寫的是“東風日產(chǎn)的夢，就是花都的夢”，現(xiàn)在換成了“東風日產(chǎn)好，花都就好”。如同廣汽本田之于增城，廣汽豐田之于南沙的意義一樣。花都區(qū)GDP的高速增長主要得益于東風日產(chǎn)的快速發(fā)展。

　　資料顯示，2009年，東風日產(chǎn)累計生產(chǎn)整車52.3萬輛，產(chǎn)值644.53億元，銷售51.9萬輛。汽車產(chǎn)值占整個花都區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的61.9％。今年一季度，東風日產(chǎn)生產(chǎn)整車15萬輛，產(chǎn)值180.89億元，銷售16.26萬輛。汽車產(chǎn)值占到花都區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的64.9％。

　　源于此，5月8日，東風日產(chǎn)花都第二工廠的奠基儀式堪稱隆重。廣東省委書記汪洋、省長黃華華等省市及中央部委領導悉數(shù)到場。據(jù)了解，第二工廠占地140萬平方米，設計產(chǎn)能24萬輛，總投資50億元，將于2012年正式投產(chǎn)。

　　第二工廠建設投產(chǎn)后，東風日產(chǎn)花都兩個工廠的總設計產(chǎn)能為60萬輛，最大產(chǎn)能將超過80萬輛，加上湖北襄樊工廠的產(chǎn)能，東風日產(chǎn)的總產(chǎn)能將接近100萬輛。第二工廠投產(chǎn)后，東風日產(chǎn)的產(chǎn)值將超過1000億元，員工將達到1．3萬人，年上繳稅收將接近200億元。

　　被譽為“夢工廠”的花都第二工廠將采用最新的工藝設備，如沖壓車間的全自動沖壓生產(chǎn)線、伺服氣墊技術，涂裝車間的壁掛式機器人，以及首次導入的“中面涂連續(xù)噴涂工藝”，不僅可以大幅提升車身噴涂效率，還能減少三分之一的能耗。此外，第二工廠的廢水將通過深度處理后，直接進入生產(chǎn)給水系統(tǒng)，實現(xiàn)了廢水的零排放，可減少用水量60％以上。

　　東風日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明是今年4月到任的，他說對于一個企業(yè)來說，一個比較危險的現(xiàn)象是，自身的成長超過了實際能力所能承受的程度，可能就會進入一個非常危險的境地。東風日產(chǎn)將今年確定為“厚積薄發(fā)年”，目的就是打好基礎，確保企業(yè)持續(xù)、高速發(fā)展。

　　對于坊間流傳的鄭州日產(chǎn)將代工奇駿、逍客的傳言，松元史明回應說，奇駿、逍客的生產(chǎn)轉(zhuǎn)讓計劃目前仍處于可行性研究階段。記者從其他渠道獲悉的信息是，這個計劃已經(jīng)流產(chǎn)。東風日產(chǎn)2010年62萬輛的年度銷售目標最大的瓶頸依然是產(chǎn)能限制。

　　記者問松元史明，對于合資公司推自主品牌的舉措如何評價？他說，北京車展期間親自到本田展臺看過理念概念車。東風日產(chǎn)現(xiàn)在考慮的不是多做幾個品牌，而是顧客想要什么。他說：“我們現(xiàn)在是沒有做自主品牌的計劃的。”