在冰雪濕滑路面上開車，“老司機(jī)”也不得不防。不論是北方寒冬漫天風(fēng)雪，還是南方雨季頻繁降水，雨雪覆蓋的路面會顯著降低輪胎的抓地力，增大側(cè)滑和失控的風(fēng)險。因此，駕駛員在加速、剎車和轉(zhuǎn)彎時都需要更加精準(zhǔn)的控住車速和轉(zhuǎn)彎角度。稍有不慎，就有可能引發(fā)車輛失控、側(cè)滑或追尾等事故。而為了最大程度地避免以上事故的發(fā)生，車輛的制動能力、功率、扭矩以及在低附著路面上車輛的操控性能，都需要經(jīng)過權(quán)威檢驗才能讓廣大購車用戶放心。
在這方面，魏牌全新藍(lán)山可謂交出了一份“超穩(wěn)健”答卷!在近日懂車帝全球冬測中，魏牌全新藍(lán)山以領(lǐng)跑之姿成功征服了號稱美國“死亡公路”的道頓公路。作為冰雪測試的“試金石”，這段路途極寒低溫、積雪覆蓋，濕滑路面考驗車輛動力分配、穩(wěn)定性與智能駕駛的綜合性能。而全新藍(lán)山的Hi4性能版以其出色表現(xiàn)，從12款新能源車型中脫穎而出，以甩開第二名161公里的絕對優(yōu)勢斬獲第一名，全面展現(xiàn)了“冰雪路面穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)”的硬核實力。
極智四驅(qū)，精準(zhǔn)操控不打滑
眾所周知，打滑是冰雪駕駛或濕滑路面的大敵。而全新藍(lán)山Hi4性能版搭載獨有的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，在冰雪道路上的表現(xiàn)堪稱一絕。該系統(tǒng)可實現(xiàn)毫秒級對前后軸扭矩進(jìn)行分配與動態(tài)調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)全自動的0:100%-100%:0 扭矩分配，將動力精準(zhǔn)送達(dá)所需車輪。這一技術(shù)直接碾壓傳統(tǒng)四驅(qū)，尤其在雨雪等復(fù)雜路況中，能夠有效抑制輪胎打滑。這也為全新藍(lán)山能夠成功通關(guān)美國死亡公路奠定了基礎(chǔ)，全新藍(lán)山在道頓公路復(fù)雜多變的雪地條件中如履平地，讓駕駛更加從容、安心。
此外，魏牌全新藍(lán)山還有行業(yè)第一梯隊的Coffee Pilot Ultra智能駕駛功能，配備了AEB、LKA、ELK等數(shù)十種智能安全控制能力，無論是雪地自動巡航還是復(fù)雜路況避障，都能輕松應(yīng)對。在美國“死亡公路”復(fù)雜多變的場景中，全新藍(lán)山不僅能夠精準(zhǔn)完成陡坡起步、急彎過彎，還能通過智能感知技術(shù)實現(xiàn)剎車優(yōu)化和動力調(diào)節(jié)，充分體現(xiàn)了“智能”和“豪華”的完美結(jié)合，實現(xiàn)了“有智有駕”的技術(shù)領(lǐng)先，成功邁進(jìn)行業(yè)領(lǐng)先智駕第一梯隊!近日，魏牌全新藍(lán)山的Coffee OS 3還憑借“絲滑”體驗實力榮獲“安兔兔2024年度旗艦性能獎”、“魯大師2024年度最流暢車機(jī)系統(tǒng)”大獎，以2024年度智能座艙流暢度雙料冠軍，再次印證了全新藍(lán)山在智能領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位!
極高能效，插電混動最優(yōu)解
除了穩(wěn)之外，魏牌全新藍(lán)山在此次表現(xiàn)中最大的亮點還在于其出眾的續(xù)航表現(xiàn)。冬季低溫環(huán)境對插電混動的挑戰(zhàn)有目共睹，電池性能縮水、電機(jī)效率降低、熱管理系統(tǒng)負(fù)荷增加，許多插電混動車型都難逃“寒冬翻車”的命運。然而，魏牌全新藍(lán)山在此次極寒測試中，以穩(wěn)定高效的續(xù)航表現(xiàn)成為插電混動技術(shù)的領(lǐng)跑者。
這主要是由于Hi4性能版有著更豐富的動力輸出模式，除了純電、混動兩種動力還擁有直驅(qū)、并聯(lián)的多種工作模式，在全場景實現(xiàn)了能效與性能的最優(yōu)平衡。在本次測試中，魏牌全新藍(lán)山出發(fā)時表顯綜合續(xù)航1268km，完賽時剩余綜合續(xù)航 420km，其中274km的燃油續(xù)航和146km的純電續(xù)航(純電續(xù)航里程工況為WLTC)。這一表現(xiàn)不僅擊碎了低溫續(xù)航縮水的“魔咒”，更全面驗證了Hi4性能版技術(shù)在寒冷環(huán)境下的高效性和可靠性。
作為中國家庭第一臺“真”智駕新豪華SUV，魏牌全新藍(lán)山不僅展現(xiàn)了領(lǐng)先的動力和智能科技，還以實際表現(xiàn)證明了其在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和可靠性。在這款車上，“穩(wěn)、智、豪”的特性得以完美體現(xiàn)，無論是日常駕駛還是極限挑戰(zhàn)，它都能為用戶提供全方位的安全保障。
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