一說到“場地越野’，不少人腦海里會浮現出這樣一幅畫面——場地里塵土飛揚，各色奇形怪狀的改裝車輛輪番上陣，帶著撕裂般的怒吼、四濺的泥漿、劇烈的顛簸呼嘯而過。正因為有如此映象，所以不少喜歡SUV的朋友在購買了車輛之后也僅把越野定義為回歸自然、尋幽攬勝，而不舍得去場地里野一把。

　　在筆者參加過多次車友會組織的場地越野賽后發現，其實上述的觀點有些因噎廢食的味道，為什么這么說呢？因為車主們完全可以根據自己車輛的情況，譬如說離地間隙、通過角、離去角以及動力大小和驅動模式來選擇一些并非很難或者并不是很造車的項目來挑戰自我。當然要想實現以上的想法，車主不僅要對車輛的性能有比較深入的了解，更重要的是要對“場地越野”有哪些障礙做到心中有數。

北京京港汽車公園場地越野賽道圖

　　場地越野因為比拉力賽投入小，參加成本低，因此目前在國內已經非常普及，除了由中汽聯組織的作為國內頂極賽事的“全國場地越野錦標賽”以外，各個越野俱樂部以及車友會也不定期的組織相關賽事。場地越野的賽道一般在2公里以內，仿效大自然的真實路況設置不少于18個障礙，能夠充分考察車手的膽量和駕駛技術，當然，部分障礙對越野車輛的性能還有一定的要求。