本報訊 （記者 謝 非）6月24日，記者從中鐵寶橋集團有限公司獲悉，由中鐵工業旗下中鐵寶橋研制的350km/h高速道岔，日前在西十高鐵（西安至十堰）山陽站順利完成鋪設并通過驗收，這一成果為西十高鐵2026年建成通車筑牢了堅實基礎。
　　西十高鐵作為串聯陜西西安與湖北十堰的核心交通動脈，線路西起西安東站，東接十堰東站，并與漢十高鐵（武漢至十堰）無縫銜接，共同構建起西安至武漢2.5小時高速通道。此次中鐵寶橋承擔的350km/h高速道岔研發制造任務，對整條線路的順利推進意義重大。
　　中鐵寶橋南京公司總經理徐光輝介紹，該高速道岔是中鐵寶橋首批基于UWB物聯網鐵路道岔智能制造系統生產的產品，直向通過速度可達350km/h。在技術層面，其展現出強大的創新實力：智能制造方面，集成機床控制、圖紙管理等多維模塊，實現道岔生產全過程及全生命周期溯源；技術工藝上，智能鍛壓成型工藝、鉆孔倒角一體化技術與毫米級精密扣件系統相結合，為列車急速通行提供雙重保障；產品檢測環節，工業機器人及多傳感器集成技術的應用，讓重點工序成品的非接觸式快速視覺檢測得以實現，綜合效率提升50%。
　　面對秦嶺復雜的地質條件，為保障道岔安全鋪設，中鐵寶橋創新構建“全周期、雙通道、快響應”服務體系。通過提前介入生產發運環節，對卸料、移交、鋪設及精調進行全程跟蹤，做到“料到人到、8小時響應”，確保驗收合格率100%，最終推動首組高速道岔成功鋪設驗收，為西十高鐵后續建設穩步推進注入強勁動力。