今天上午，空中客車公司天津總裝廠第二條A320系列飛機總裝線正式啟用，啟用之后預計空客在中國的產能有望實現翻番。
隨著空客在天津第二條總裝線投產，預計其在中國的產能將實現翻番，目前空客和中國供應商也在推進更多合作，這也為中國的高端制造企業在全球航空領域的市場份額提升和業務拓展帶來機遇。
空中客車首席執行官 傅里：我們對這里的環境、高質量的合作伙伴關系，以及生產的飛機質量，都感到非常滿意。我們在這里開啟了很多新業務，涵蓋了工程、設計，有時也有研發。我們正在與合作伙伴以及自己，一起提升產能。我們必須隨著世界航空業的增長和中國航空業的快速增長來開展業務，我們的期望是，助力他們所做的事情取得成功，即發展和服務我們的客戶。
空客在中國第二條窄體機總裝生產線的投產彰顯了其對A320系列機型全球市場需求的信心和看好中國市場投資環境的決心。一架飛機的總裝完成，需要來自超過近千家廠商提供的超過上萬個核心組件和配套零件，才能完成系統性集成。目前，空客的中國合作供應商已經達到200家左右，供應鏈涵蓋從上游原材料到下游系統裝配等領域。
天津港保稅區管委會副主任 趙學森：現在有將近50多家知名的企業都在天津，能夠直接為空客配套，西飛機身要交付第一架A321給空客天津總裝線，發動機短艙柯林斯，現在在天津本地化生產，門到門提供給空客的服務，這個生態越來越完善，企業間的合作越來越緊密。
另一方面，隨著空客新生產線投運及擴大產能，將為我國復合材料制造、高端智能制造、航空零配件等頭部企業帶來發展契機，能創造更多基于全球標準的產品供給需求，從而促進以“市場和技術”雙驅動的產能升級。
廣州民航職業技術學院副教授 綦琦：中國高端制造產業已經在很多領域具備了國際領先優勢，大型民用飛機制造及其配套在我國起步相對較晚，按照空客標準、遵守國際規則、提升綜合優勢這三點做到了，中國企業在國際航空制造領域的技術、成本等優勢逐漸建立，中國制造在國際航空領域的市場份額提升和業務拓展加速也就水到渠成。