近日，滴滴送貨在北京舉辦“2025司機權益保障專項溝通會”，正式推出“運費墊付保障”，承諾若司機完成訂單7天后仍未收到運費，平臺將全額墊付。滴滴送貨總經理趙輝表示，運費墊付已正式上線，覆蓋滴滴送貨平臺所有司機。

　　運費拖欠成因復雜，中國物流與采購聯合會研究室主任兼公路貨運分會秘書長周志成介紹，其中既有貨主因為占用資金、經營困難等原因的惡意拖欠，也存在貨損、超時等糾紛引發的運費拖欠。運費治理需要‘政府規制+行業共治+平臺自治’三方協同共治，其中平臺自治是重中之重。

　　“滴滴送貨首創運費墊付方案，用數字化技術管控好服務過程，保障司機合法權益，進而逐步改變行業生態，值得在行業推廣。”周志成表示。

　　運費拖欠成行業頑疾平臺應發揮更大作用

　　“我之前接到一筆運送袋裝碎玉米的到付訂單，約定收貨方付款，但卸完貨收貨方說碎玉米里面的雜質太多，拒付運費，回頭找發貨方也表示不愿意付運費。”溝通會上，來自山東的貨運司機張師傅表示非常委屈，“這也不是我的責任，憑什么不付我的運費？”

　　《2025年貨車司機從業狀況調查報告》顯示，75.77%的貨車司機遭遇過運費被拖欠的問題。貨車司機在解決貨運糾紛時，大部分直接找發貨人或收款人，占比超80%；近46%的司機會找平臺協商；只有不到十分之一的司機會通過正式法律渠道解決。

　　貨運司機孫師傅也曾被拖欠運費，想過很多方法追回運費，“如果想要運費只能去起訴，但是大部分運費金額不高，作為司機個體，每筆拖欠運費都耽誤人力物力去起訴劃不來，還是希望平臺能幫我們解決問題。”

　　周志成表示，從行業調查情況來看，拖欠運費目前是行業普遍存在的問題，解決起來難度比較大。不過隨著數字貨運平臺使用的普及，越來越多的司機會通過平臺解決糾紛，平臺在這個過程當中可以發揮更加積極主動的作用，一方面是制定規則，另一方面協商溝通，推動整個生態良性發展。

　　滴滴送貨推出運費墊付措施推動行業健康發展

　　趙輝介紹，從2021年開始，滴滴送貨每年都會開展司機權益保障專項工作，目前滴滴送貨司機權益保障已涵蓋服務前、中、后全場景共10項，包括空駛費補償、危險貨物拒單、0保證金、運費墊付、路橋費&停車費墊付、應急處置等。

　　2025年，滴滴送貨正式推出“運費墊付保障”——7天后未收到運費，平臺全額墊付。

　　趙輝透露，7月該措施試運營至今，司機師傅關于運費拖欠的投訴降低95%，因為運費拖欠引發的糾紛減少63%，沖突事件降至0起，確保司機師傅在滴滴送貨平臺可以“安心出車，足額獲酬”。

　　“滴滴送貨敢于給司機全額墊付兜底，是基于在信用體系建設、防作弊機制和服務治理方面的長期積累。”趙輝表示，我們一方面搭建信用體系，在源頭防止不良貨主侵犯司機權益；另一方面通過專項培訓、服務糾紛治理等多重舉措，提升司機師傅面對糾紛的應對能力；同時強化交易過程監管和糾紛調解工作力度，避免由于不可抗力造成貨車司機無法獲取運費。

　　“平臺企業要有擔當，需要主動承擔責任。權益保障是滴滴送貨司機生態的基石，我們希望每年都能直面1-2個司機關心的問題，挖掘背后原因，提出解決方案。也希望跟司機師傅一起努力，讓這個行業變得更好更健康。”趙輝說。