中新網(wǎng)鹽城10月31日電(郭乃軍 劉偉)“本船跨區(qū)域氣試作業(yè)取得圓滿成功！”10月30日，在中國海油鹽城“綠能港”LNG接收站，“綠能川”輪從集控室到甲板，瞬間爆發(fā)出熱烈的歡呼與掌聲。
“綠能川”輪停靠在中國海油鹽城“綠能港”。劉偉 攝“綠能川”輪既是我國自主建造的全球第五代“長恒系列”LNG運輸船，也是繼“綠能瀛”“綠能珠”“綠能星”“綠能月”之后，中國海油投資建造的第5艘LNG船。該運輸船裝載量為17.4萬立方米，為當(dāng)今世界主流大型運輸船。
氣試作業(yè)是新造LNG船交付前，對船舶建造質(zhì)量和液貨系統(tǒng)能否達(dá)到低溫裝載條件的重要檢驗程序，也是最關(guān)鍵的“準(zhǔn)入考試”，需在低溫環(huán)境下對整個貨物系統(tǒng)進行極端工況測試，風(fēng)險高、難度大。
工程師對“綠能川”輪的貨物系統(tǒng)進行極端工況測試。劉偉 攝“此次氣試作業(yè)任務(wù)完成，標(biāo)志著國內(nèi)首例新建LNG船舶長距離跨區(qū)域氣試取得圓滿成功。”中國海油鹽城“綠能港”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次作業(yè)不僅是對船舶性能的檢驗，更是對我國能源基礎(chǔ)設(shè)施、跨區(qū)域海事協(xié)同以及高端裝備制造能力的一次全面考驗。
鹽城濱海海事處副處長章特表示，本次氣試作業(yè)面臨參與人員多、協(xié)調(diào)單位多、航行距離長等多項挑戰(zhàn)，需跨越上海、連云港海事轄區(qū)，在國內(nèi)尚無先例。面對首次跨區(qū)域氣試作業(yè)的挑戰(zhàn)，該部門采取了全方位安全保障措施，細(xì)致梳理船舶氣試過程的關(guān)鍵點和風(fēng)險點，事先推演各個環(huán)節(jié)，制定詳實的應(yīng)急處置預(yù)案，確保船舶進出港及在港作業(yè)安全。
“此次氣試作業(yè)成功標(biāo)志著從上海到濱海新造LNG船舶海上調(diào)試路線的全面貫通，成功打通了‘國貨國運’從建造到運營的全部環(huán)節(jié)。”中國海油鹽城“綠能港”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，氣試作業(yè)的成功實施對中國海油鹽城“綠能港”貿(mào)易業(yè)務(wù)多元化發(fā)展具有重要意義，不僅為后續(xù)船舶提供了可復(fù)制的成熟方案，更以協(xié)同化、自主化的產(chǎn)業(yè)新范式，提升了我國清潔能源供應(yīng)鏈的韌性。
據(jù)了解，中國海油鹽城“綠能港”已建成4座22萬立方米LNG儲罐和6座27萬立方米LNG儲罐，總罐容達(dá)250萬立方米，年處理能力超600萬噸，是全國最大的液化天然氣能源樞紐站。(完)