“剛收到的生鮮快遞，用的是可循環保溫箱，掃碼就能退還；拆開包裝，沒有層層纏繞的膠帶，只有簡約的環保袋和電子運單。”在北京某小區驛站，市民李女士的取件體驗，正是“十四五”期間郵政快遞業綠色轉型的生動縮影。

12月25日，國家郵政局市場監管司司長林虎在四季度例行新聞發布會上表示，“十四五”時期，我國郵政快遞行業電子運單、循環中轉袋基本實現全覆蓋，包裝標準化率達86%，包裝箱層數、包裝袋厚度減量過半，膠帶寬度減量25%，智能裝箱算法減少耗材近20%，同城快遞使用循環包裝比例達10%，年回收復用紙箱超8億個。快遞包裝綠色化、減量化、可循環水平持續提升。

林虎表示，“十四五”時期，我國郵政業以厚植高質量發展綠色底色為導向，著力落實碳達峰碳中和重大決策部署，著力構建綠色低碳發展“四梁八柱”，著力推動快遞包裝綠色轉型，郵政業綠色低碳發展步伐穩健前行。

行業法規標準政策更全了，頂層設計體系逐步完善。推動出臺與綠色理念相適應的法規3部、標準15項、政策9項，基本形成具有“法律法規與部門規章互補、國家標準與行業標準銜接，中央政策與地方政策協同”特點的一套制度體系。

快遞包裝更好了，“四化”治理效能持續提升。快遞包裝新技術、回收循環復用新場景不斷涌現，“瘦身”膠帶、“瘦臉”運單等減量化包裝得到廣泛應用。多家快遞企業在20余個城市生鮮冷鏈、政務文件等場景試點應用循環包裝。

科技賦能更強了，綠色低碳發展穩步推進。全行業光伏鋪設面積448萬平方米，配備高速安檢機4300余臺，綠色分撥中心數量超1000個、綠色網點數量超1.25萬個，新能源和清潔能源車保有量超7.5萬輛。

林虎進一步指出，郵政業通過技術創新、模式優化和綠色管理，從收、轉、運、派四個關鍵節點協同推進，實現了全鏈條減碳。在攬收環節，通過包裝源頭減量與綠色替代實現降碳；在轉運環節，通過綠色智能設施優化用能結構；在運輸環節，通過“新能源+多式聯運”雙輪驅動低碳增效；在派送環節，通過無人化技術和智能化算法促進末端減碳。

下一步，行業將持續深化科技創新賦能，運用大數據、區塊鏈及可視化、智能化技術，加強運輸、倉儲、分揀、配送等基礎設施和服務網絡合作共享，實現全鏈路物流碳足跡管理，促進供應鏈協同降碳。推動綠色建筑、智能設備、自動分揀、光伏發電、新能源車、低空配送、綠色包裝一體化減碳。

林虎表示，“十五五”期間，我國郵政業將堅持節約集約、循環復用、綠新融合，錨定綠色高質量發展目標，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，以《快遞暫行條例》施行為契機，加快推進包裝綠色轉型步伐，強化源頭管控和全鏈條治理，提升行業綠色發展質效。