“102滑坡群”號稱川藏公路國道318線最險的一段，每年雨季山體滑坡不斷，給過路車輛行人帶來巨大安全隱患。記者從正在102隧道項目施工的中國中鐵二局五公司獲悉，102隧道目前還剩110米，預(yù)計年底全線貫通，明年2月實現(xiàn)通車。屆時，車輛行人可以通過這一隧道繞過滑坡地段，免受“天險”威脅。
據(jù)中鐵二局五公司102滑坡群整治改建工程項目經(jīng)理房清介紹，川藏公路國道318線102隧道項目位于西藏波密與魯朗鎮(zhèn)之間，全長1731米。隧道穿越102大滑坡地段。圍巖差，含水量高，是318國道“卡脖子”路段，也是最險的一段。為徹底疏通這一路段，西藏交通廳先后啟動林芝102滑坡群整治改建工程和林芝至拉薩高等級公路建設(shè)，并將工程建設(shè)任務(wù)全部交給五公司承擔(dān)。
有人形容102滑坡群是“總修總爛，像久治不愈的‘膿包’”。一到雨季，滑坡表面的坡面泥石流、滑坡、崩塌頻頻發(fā)生，3公里長的路途經(jīng)常中斷。唯有切除“膿包”——修建隧道，這一地質(zhì)災(zāi)害路段才能徹底整治。
“就在今年8月26日，一臺裝載機(jī)正在102隧道旁邊的滑坡群處施工，突然有超過1.5萬立方米的石塊從山上滑落。當(dāng)時的裝載機(jī)司機(jī)及時棄車逃離，滾落的石塊將整臺裝載機(jī)一下推下了800米深溝。”房清說。
除不斷遭遇滑坡威脅，隧道內(nèi)涌水也是施工中的一大難題。施工中，隧道最大涌水可達(dá)到每天5萬立方米。項目部三次請專家對圍巖現(xiàn)場會診獻(xiàn)計，采用新材料對圍巖進(jìn)行注漿，實施各種排水降壓等科技手段，使隧道滲水問題得到了解決。(齊中熙、樊曦、韓杰)