“塔身降了6.4米，符合鐵路安全防護標準！”隨著測量儀數(shù)值定格，矗立在膠濟客運專線某區(qū)段的通信鐵塔，終于完成了“變身塑形”。近日，這場由鐵路檢察機關(guān)牽頭、行政機關(guān)推動、企業(yè)落實整改的公益守護行動，讓曾經(jīng)“冒頭”的鐵塔回歸安全線。
2024年冬天，青島鐵路運輸檢察院檢察官在履職中發(fā)現(xiàn)，膠濟客運專線某區(qū)段通信鐵塔高度超高，倒桿距離不符合規(guī)定。該院經(jīng)調(diào)查認為，“超高”鐵塔一旦發(fā)生倒伏等事故，將嚴重危及鐵路運營安全，威脅人民群眾生命財產(chǎn)安全和鐵路大動脈暢通。很快，一份翔實的公益訴訟檢察建議送到了當?shù)匦姓C關(guān)，明確指出隱患所在，要求其依法履行監(jiān)管職責，督促相關(guān)責任單位立即整改，徹底消除安全隱患。
收到檢察建議后，行政機關(guān)第一時間啟動排查程序，發(fā)現(xiàn)該鐵塔屬于某鐵塔公司。“既要整改到位，又不能影響周邊群眾通信，這是個精細活。”行政機關(guān)工作人員坦言，他們一邊協(xié)調(diào)鐵路公司、交通部門申請“天窗”期，一邊與鐵塔公司反復溝通，制定整改方案，最終確定了“切割塔身、加固基礎(chǔ)、優(yōu)化信號覆蓋”三步走的方案。
整改期間，檢察官多次到現(xiàn)場查看進度，看到施工人員在專業(yè)設(shè)備輔助下，一點點切割多余的塔身，像給“巨人”修剪過高的“頭頂”。鐵塔公司負責人也算了筆“明白賬”：“起初覺得整改費錢費力，但想到能消除安全隱患，保障列車和居民安全，這筆投入值！”經(jīng)過整改，今年7月13日，鐵塔成功“變身”，塔身降了6.4米。針對塔身降低后，周邊通信信號變?nèi)鯁栴}，鐵塔公司通過調(diào)整基站參數(shù)補強信號。
“請介紹一下鐵塔整改后的維護機制？”“如何確保今后新建通信設(shè)施不再出現(xiàn)類似問題？”驗收現(xiàn)場，3名人民監(jiān)督員一邊查看整改前后的對比照片，一邊觀察鐵塔與鐵路接觸網(wǎng)的距離，并接連拋出問題。得知行政機關(guān)已借此機會聯(lián)合鐵路公司對轄區(qū)內(nèi)鐵路沿線40余處通信鐵塔開展“拉網(wǎng)式”排查，對發(fā)現(xiàn)的問題制定整改方案并在陸續(xù)推進時，人民監(jiān)督員們紛紛給予肯定。“檢察機關(guān)通過個案辦理推進行業(yè)整治，為山東交通強省建設(shè)筑牢了安全防線。”山東省人民監(jiān)督員尤海燕在驗收意見表上寫下評語。
夕陽下，“變身”后的鐵塔靜靜矗立在鐵軌旁。這場由青島鐵路運輸檢察院發(fā)起的公益守護行動，恰似鐵軌上的一顆道釘，個頭雖小，卻牢牢釘住了安全與民生的平衡點，讓每一趟駛過的列車都更添了一份安心。
來源：檢察日報