中新網南昌10月29日電 (劉力鑫 陸逸 汪翰)10月29日上午，昌九高鐵全線首條接觸網承力索自南昌昌北機場站附近開始架設，標志著昌九高鐵全線正式進入掛網架線階段。

　　“掛網架線”指電氣化鐵路建設過程中，在鐵路線路上空架設供電線路，為電力機車提供動力，是高速鐵路施工過程中關鍵環(huán)節(jié)。此次架設的接觸網承力索是整個懸掛系統的核心構件，承擔著輸電與結構支撐的雙重作用，其架設質量直接關系到高鐵列車在運行中是否能持續(xù)穩(wěn)定地接收電能。

　　據昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長袁小軍介紹，昌九高鐵全線接觸網工程將完成334.2條公里接觸網線、26.2條公里回流線及164.1條公里避雷線的架設，預計工期7個月。

　　“我們通過BIM技術進行了模擬，如同為工程安裝了‘預演沙盤’，確保每一道工序都達到設計標準。”中鐵武漢電氣化局昌九項目部項目經理石朝軍告訴記者，在掛網架線過程中，建設團隊采用了恒張力放線設備，精準控制承力索和接觸線的張力和平直度，將線纜的高度和拉出值誤差控制在毫米級。

　　昌九高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京港高鐵的重要組成部分，是國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程項目之一。線路北起江西廬山站，南至南昌東站，正線全長138公里。昌九高鐵建成通車后，將進一步完善我國高速鐵路網布局，加強長江中游城市群、環(huán)鄱陽湖城市群與長三角、粵港澳周邊城市群的互聯互通，對于打通南北向又一高速鐵路通道，助力長江經濟帶發(fā)展，提升江西省區(qū)域交通基礎設施水平，進一步推進沿線經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。(完)