本報記者 寇佳麗

據深圳市低空經濟產業協會微信公眾號11月15日披露，在第二屆低空產業高峰論壇上，《深圳市低空經濟標準體系2.0及標準化路線規劃》（以下簡稱《標準體系2.0》）正式發布。

實際上，截至目前，重慶市、上海市等地均已發布與低空經濟相關的標準體系路線規劃，旨在為低空經濟產業規范化發展提供有效支撐。

國研新經濟研究院創始院長朱克力在接受《證券日報》記者采訪時表示，多地主動作為，加快建設低空經濟標準體系，說明我國低空經濟產業已進入發展關鍵期，誰能率先搭建起科學合理的標準體系，誰就能在以后的產業競爭中占據主動權。

低空經濟標準體系主要涉及基礎設施、基地平臺、網絡與設備、應用四大領域。整體來看，國內各地推動低空經濟標準體系建設的思路主要有兩種：一種是單點突破，針對某一特定領域出臺標準；另一種是多點突破，同時針對多個領域發布綜合性、立體化標準群，比如《標準體系2.0》。

深圳市低空經濟產業協會發布的消息顯示，《標準體系2.0》立足當地實踐，采用“縱向三層+橫向兩翼”的立體化設計，構建A—H八大子體系，突出“體系化、協同化、動態化”三個特點，完成從結構設計到實施路徑的整體升級，形成一組可落地、可評估、可復盤的標準群，系統支撐低空經濟全鏈條、全要素、全流程的城市級復制與可審計推廣。

深度科技研究院院長張孝榮向《證券日報》記者表示，發布綜合性標準體系的地區通常擁有較強的低空經濟產業基礎，具體表現為相關企業數量多、產業規模可觀、基礎設施成熟度較高、應用場景豐富等。

低空經濟產業迅速發展，逐步成為全國各地競逐的新賽道、經濟增長的新引擎。然而，由于缺乏統一標準體系，低空經濟的長遠發展也面臨著一系列挑戰，如安全風險、市場壁壘等。

對此，頂層設計已經明確表態。2024年3月份，工業和信息化部等多部門發布《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》明確，加快5G、衛星互聯網等融合應用，支持空天地設施互聯、信息互通的低空智聯網技術和標準探索；2025年11月份，國務院辦公廳發布《關于加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》提出，推動海陸空全空間無人體系應用和標準建設。

受訪專家普遍認為，當前，圍繞低空經濟標準體系建設議題，國家層面側重于提供框架性指導，相關內容多散見于政策文件或法律規范中。地方層面側重于實踐探索與政策支持相結合，相關內容通常單獨成文、成冊。國家和地方層面協同作用、相輔相成，為低空經濟標準體系完善、產業可持續發展提供重要驅動力。

朱克力認為，我國低空經濟產業正處于爆發前夜，技術路線尚未完全收斂，標準體系要保持開放性以容納技術創新，也要設立底線以避免無序競爭，而上述協同作用模式恰好符合當前產業發展需求。

“在低空經濟標準體系建設領域，我們沒有可以借鑒的成熟模式，從中央到地方，各級各部門只能一邊探索一邊總結，將地方上的典型經驗做法推廣為行業標準、國家標準乃至國際標準，以促進低空經濟產業安全健康發展。”未來低空經濟創新中心理事長羅軍在接受《證券日報》記者采訪時表示，這是一個長期過程，不可能一蹴而就。